多年来，南京航空航天大学校长、中国工程院院士单忠德，带领南航绿色人机一体化智能系统团队，面向航空航天、汽车制造、轨道交通等国家重大需求，解决了先进制造领域多项关键核心技术难题，创新成果产生了显著的经济效益与社会价值。今天（9月8日），让我们走近这位数字化机械装备与先进成形制造专家，听听他逐梦“科技强国”“制造强国”的奋斗故事。

  2023年，中国航天发射将再破60次，从无到有，自力更生，中国航天事业逐步掌握了进入太空的能力。歼-20翱翔蓝天，守护祖国山河。C919研制成功，中国大飞机一飞冲天。背后是无数科研工作者的不懈奋斗。

  “个人发展要与时代同向同行，要与国家的重大战略紧密融合，瞄准世界科学技术前沿和关键技术领域，善于发现真问题，解决真难题，敢于创新，努力突破制约发展的关键瓶颈技术。”中国工程院院士、南京航空航天大学校长单忠德说。

  航空航天是科学技术进步和创新的重要领域。减轻结构重量、提高结构效率，能轻松实现航空航天等高端装备的性能跃升。

  单忠德院士带领南京航空航天大学绿色人机一体化智能系统团队，瞄准航空航天等领域高性能复合材料构件、数字化制造技术与装备、复杂金属件数字化精密成形技术与装备等迫切需求，攻关了先进复合材料数字化三维织造成形、连续纤维复合材料增材制造、数字化无模铸造等关键技术，获得了多项国家奖励，“数字化的先进复合材料三维织造成形方法，它的原理就等于把纤维，用过去编草帽的方式把它编出来，作为将来高性能构件重要的基体，变成更高性能的特殊功能构件，更好地助力航空航天、汽车轨道装备的高性能制造。”

  他还带领团队，发明了数字化无模铸造复合成形方法，多材质砂型打印等精密成形理论方法、关键技术及其数字化装备，实现了复杂铸件高效率、高精度、高性能制造，“开始提出这样的一个东西的时候，很多人还认为不可能。铸造有五千多年历史，多少年来做一个铸件，都需要做一个木模或者金属模。数字化无模铸造的复合成形技术，实现了整一个流程的数字化制造，大幅度缩短了制造周期，铸件精度还能提高2到3个等级，成本大幅度降低，特别适合于单件小批量复杂铸件的高性能制造。”

  “如果我们制造的每一件产品，使用的每一件产品都是品质优、绿色化水平高，那么我们实现可持续发展，建设绿色节能的友好型社会，自然而然就成为可能。”在此基础上，他提出了数字化冷冻砂型绿色铸造技术。以水为粘接剂，低温下将型砂粘接在一起，制造出砂型后，浇注制造出高质量铸件。这项技术能有效解决有机粘接剂污染、废砂回收利用、粉尘排放等难题，为铸造领域提供了新的绿色铸造方法。

  南京航空航天大学学生周征西和记者说，“单老师勉励我们要干一行，爱一行，更要专一行，他也时常鼓励我们要脚踏实地努力学习，不停地改进革新。”

  干一行、爱一行、专一行，是单忠德对学生的期许，也是他从事科研工作近30年的自我要求。2002年，单忠德获得清华大学机械工程系3D打印方向的博士学位，博士后期间，他从事工业工程方向研究，始终在专业前沿奋勇开拓，“越碰到难题和问题，我们就应该感觉到很地兴奋，因为越有更大的难题，表示这个事更重要，我们只有把它攻克了，那一定会取得更大的创新。”

  2020年，单忠德从中央企业调任南京航空航天大学。1970年出生的他，成为国防七子高校中最年轻的校长。上任后，他在管理学校的同时，仍然躬耕于教学、科研一线。指导培养硕士、博士研究生、博士后20余人。并为本科生、研究生分别开设了《人机一体化智能系统前沿》和《智能制造工程》两门课程。单忠德说，“如果要当好一名好老师，要发自内心对学生的爱，对教育的爱，对事业的爱，作为高校来说，我们就是大力培养一批服务国家需求、代表国家水平、具有国际竞争力的高水平领军人才和高水平的创新人才。”

  南京航空航天大学学生闫丹丹回忆，“印象最深刻的一次是深夜12点，收到单老师的回复信息，单老师还在给我们指导课题、修改论文，看到一条条标红的批注，一字字手写的修改意见，作为学生，感到特别的荣幸，特别的温暖。”

  南京航空航天大学学生于肖和记者说，“在生活中单老师常和我们说，要注意劳逸结合，平衡好生活和工作之间的关系。”

  南京航空航天大学学生施建培说，“不论行政事务多繁忙，单老师从始至终坚持指导我们研究生，他注重引导和激发我们的学习热情和创新精神。”

  每年六月，栀子花香、凤凰花开，一批批南航学子踏出校门，奔赴天南海北。作为校长，单忠德总是提前写好毕业寄语，每个字、每句话，都饱含一位师者的期待和祝福，“要主动到基层一线增长才干，敢为人先，敢闯会创，在真刀真枪的实干中，练就创新创造的真本领，努力成为立大志、明大德、成大才、担大任的栋梁之材。”