1、轮辋依照制作资料不同，可分为铸铁轮辋、钢制轮辋和铝合金轮辋。铸铁轮辋一般用于中型载货轿车，特色是造价低价，但散热性欠好；钢制轮辋一般用于大型载货轿车，相对铸铁轮辋，它的特色是散热性较好，但造价相应地要高出不少；铝制轮辋一般用于轿车、SUV等车型。

  2、轮辋依照制作办法不一样，可分为铸造和铸造。铸造又分为重力铸造和低压铸造两种。重力铸造是把液态的合金倒进铸模里冷却成型。由于制作的完好进程简略，制模经用，成为本钱最低的制作方法。低压铸造是用不大的压力把液态合金压进铸模里，令金属分子的散布均匀，且砂孔少，造型能够更杂乱和精美。铸造的轮辋是使用几千吨的压力把一块合金压成轮辋的外形，出产所带来的本钱比起铸造的要高。由于高压的原因，合金分子之间的空隙缩小，彼此作用力大，所以整个轮辋只需较少的资料就能到达满足的刚度，全体质量就更轻。

  3、轮辋依照轮辐类型不同，可分为多爪式、辐射线式和包覆式。多爪式选用传统的细条5爪或6爪型的规划，归于经典的耐看款式，这种规划关于制动体系的散热功率就很有协助。至于一些3爪或4爪款式的轮辋，尽管更能够协助散热，可是由于支撑条辐太少，加上国内的路况较差，其抗歪曲和耐碰击的才能和强度堪忧。辐射线式选用多辐式，乃至是相似树枝形状的造型规划，感觉很有运动气味，它平衡对称的镂空距离对散热很有协助。包覆式选用多个大面积的轮辐，具有奢华高级的感觉，不过关于散热功用来说却毫无作用，有些反而会由于造型的联系发生聚热的作用。